Câmara aprova prorrogação de Diesel Euro 5 no bacino padano; texto segue ao Senado
Câmara aprova prorrogação de um ano para restrições ao Diesel Euro 5 no bacino padano; texto segue ao Senado e prazo muda para 1º de outubro de 2027.
Giulliano Martini 
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Câmara aprova prorrogação de Diesel Euro 5 no bacino padano; texto segue ao Senado
Por Giulliano Martini — A Câmara dos Deputados deu nesta sessão o voto favorável ao decreto que adia as restrições à circulação de veículos Diesel Euro 5 no bacino padano. A aprovação aconteceu com 130 votos a favor, 83 contra e 5 abstenções. O texto, que precisa ser convertido em lei até 27 de novembro, seguirá agora para análise do Senado.
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O decreto, composto por dois artigos, estabelece a proroga de doze meses do prazo previsto originalmente para as regiões do Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia-Romagna. Em vez de entrar em vigor em 1º de outubro de 2026, a obrigação para que essas regiões insiram em seus planos de qualidade do ar «limitações estruturais à circulação de automóveis e veículos comerciais diesel de categoria Euro 5» foi transferida para 1º de outubro de 2027.
O balanço oficial do serviço de estudos da Câmara, consultado durante a apuração, reforça que a medida não impede as regiões de anteciparem as restrições. Segundo o documento técnico, as administrações regionais mantêm a faculdade de «introduzir antecipadamente tais limitações através da atualização dos planos de qualidade do ar», assim como de «adotar medidas compensativas alternativas ao interdito estrutural, desde que assegurem resultados equivalentes na redução dos poluentes e estejam alinhadas com as obrigações europeias».
O processo legislativo segue o fluxo previsto: agora é responsabilidade do Senado examinar o decreto de conversão antes da data-limite. A tramitação é formal, mas com impacto direto na política ambiental e nos planos de mobilidade das quatro regiões envolvidas, que congregam grandes áreas urbanas e altos volumes de tráfego rodoviário.
Do ponto de vista técnico-legislativo, o texto é enxuto — dois artigos — e aponta apenas para a extensão do prazo. Na prática, a mudança adia para 2027 a exigência de integrar restrições estruturais aos planos de qualidade do ar regionais, mas não elimina a possibilidade de ações regulatórias locais mais rígidas, nem a obrigação de cumprir metas de redução de poluentes estabelecidas por normas superiores.
Fontes parlamentares indicam que a votação refletiu um equilíbrio político entre setores preocupados com o impacto social e econômico de medidas imediatas sobre frotas e transporte comercial, e a pressão por políticas ambientais mais duras nas zonas metropolitanas do norte. O texto final contém salvaguardas para que eventuais medidas alternativas resultem em redução equivalente de emissões.
O episódio exige acompanhamento: a decisão do Senado e eventuais emendas poderão alterar o alcance da prorrogação. Mantemos o cruzamento de fontes e a verificação técnica das declarações oficiais para atualizar o quadro em tempo real. Fatos brutos: Câmara aprovou 130-83-5; prazo de conversão em lei até 27 de novembro; adiamento do cronograma para 1º de outubro de 2027; possibilidade de adoção antecipada ou medidas compensativas pelas regiões.
Para leitores e operadores do setor: acompanhe a tramitação no Senado e as atualizações dos planos regionais de qualidade do ar, que definirão os contornos práticos desta prorrogação.
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