Yes-Eu escolhe Torino: ex-estabelecimento Maserati vira polo de ônibus elétricos e baterias
Yes-Eu adquire ex-estabelecimento Maserati em Torino para produzir ônibus elétricos, baterias e BESS; previsão de operação a partir de 2028.
Stella Ferrari 
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Yes-Eu escolhe Torino: ex-estabelecimento Maserati vira polo de ônibus elétricos e baterias
Yes-Eu, grupo suíço especializado em veículos elétricos, sistemas de acumulação e serviços para baterias, assinou o contrato preliminar para a aquisição do antigo estabelecimento Maserati em Corso Allamano 46, no município de Grugliasco, às portas de Torino. O complexo, com cerca de 230 mil metros quadrados, será transformado em um centro industrial dedicado à produção de ônibus e minibus elétricos e à integração completa da cadeia de valor das baterias.
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No novo site, a empresa planeja desenvolver desde os pacotes de bateria até os sistemas de acumulação (BESS), incluindo serviços de assistência técnica e reciclagem. A estratégia contempla abastecer tanto o mercado nacional italiano quanto o mercado europeu, alinhando produção, serviços e economia circular em um único polo.
A transação e o plano industrial são acompanhados por Italiano & Partners, que apoiará o grupo desde a aquisição do imóvel até a elaboração do plano industrial e o diálogo com bancos e instituições públicas. Após as intervenções de adequação das instalações previstas para 2027, as primeiras linhas de produção estão programadas para iniciar em 2028. Em plena operação, o complexo poderá empregar até 150 pessoas.
Benedikt Gudmundsson, fundador do grupo e presente no evento, destacou a confiança nas competências locais: 'A Itália tem as competências industriais, a filiera e a pesquisa para tornar-se um polo europeu de inovação nas novas energias'. O grupo opera atualmente em cerca de quinze países europeus, e a aposta em Torino reflete uma estratégia de expansão que combina escala industrial e proximidade às cadeias de valor tecnológicas do continente.
Do ponto de vista econômico, a movimentação representa uma peça importante no motor da economia regional: a reconversão de um ativo industrial histórico em uma plataforma de tecnologias limpas acelera tendências de descarbonização do transporte coletivo e dá forma a uma cadeia nacional de baterias — desde a montagem dos módulos até os sistemas de armazenamento estacionário. Essa escolha também reduz riscos logísticos e fortalece a soberania industrial em componentes estratégicos.
Como estrategista de mercado, observo que a operação exige calibragem fina entre política industrial, apoio financeiro e capacitação profissional. A colaboração com bancos e instituições, mencionada por Yes-Eu, será o componente de torque financeiro necessário para levar os investimentos do projeto do papel à linha de montagem. Ao mesmo tempo, as dimensões anunciadas — 150 empregos a pleno regime — sugerem que o projeto prioriza uma cadeia de valor inteligente mais do que uma expansão massiva de mão de obra.
Em síntese, a transformação do antigo estabelecimento Maserati em um hub de ônibus elétricos e baterias em Grugliasco é um sinal de acelerar a transição energética com design industrial e financeiro sofisticados. É a economia reabilitando um ativo histórico com engenharia de ponta: um exemplo de como a reconversão industrial pode funcionar como um motor de inovação e competividade regional.
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