Bayesian: peritos da Procuradoria indicam afundamento por erros da tripulação, não por falha de projeto
Peritos da Procuradoria apontam que o veleiro Bayesian afundou por erros da tripulação, não por falha de projeto; três indiciados e prazo para conclusão.
Giulliano Martini 
RESUMO ✦
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Bayesian: peritos da Procuradoria indicam afundamento por erros da tripulação, não por falha de projeto
Relatório pericial encomendado pela Procuradoria de Termini Imerese (Palermo) conclui que o veleiro Bayesian, naufragado na noite de 19 de agosto de 2024 diante do porto de Porticello (Palermo), afundou por falhas humanas a bordo e não por um defeito de projeto da embarcação. A conclusão consta da investigação técnica que será depositada integralmente até o final do mês, segundo apuração da Espresso Italia.
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Os peritos reconstruíram com precisão cronológica e técnica a sequência de eventos daquela noite: o veleiro, lançado ao mar em 2008 pelo estaleiro Perini Navi de Livorno, foi atingido lateralmente por rajadas de vento extremamente fortes e atingiu uma inclinação superior ao limite de estabilização. O mastro, recorde de altura com 75 metros, e a posição da chave retrátil (quilha retrátil), que não havia sido totalmente estendida, reduziram a capacidade do casco de recuperar a posição de prumo.
Segundo os laudos, a combinação entre a força lateral do vento, a altura do mastro e a posição da quilha levou o navio além do ponto em que o casco ainda podia se endireitar. A perícia aponta para imperícia e procedimentos inadequados da equipe como causas determinantes para a situação de perda de estabilidade.
Sete pessoas morreram no naufrágio, entre elas o armador Mike Lynch, sua filha de 17 anos, Hannah, e membros da tripulação: o cozinheiro Recaldo Thomas, o comandante James Cutfield, e ainda os passageiros Jonathan e Judy Bloomer, além de Chris e Neda Morvillo. Três pessoas estão formalmente indiciadas no inquérito: o comandante James Cutfield, o oficial de máquinas Tim Parker Eaton e o marinheiro de guarda Matthew Griffiths.
O trabalho dos peritos da Procuradoria incluiu apuração in loco, análise de dados de bordo, registros meteorológicos e cruzamento de fontes internacionais. Os técnicos destacam que a configuração operacional da embarcação na noite do acidente — em especial a não extensão total da quilha retrátil — foi fator crucial. A perícia italiana contrasta com avaliação preliminar das autoridades britânicas (Miab), que nos meses anteriores atribuíram responsabilidade à própria embarcação.
De acordo com o comunicado oficial da Procuradoria, a entrega da consultoria técnica completa está prevista até o final do mês; a documentação final deverá ser depositada formalmente até novembro, e o Procurador Angelo Vittorio Cavallo deverá, a partir desse material, decidir sobre as conclusões e eventual encerramento do inquérito até dezembro.
O relatório pericial marca um ponto crítico na investigação: ao deslocar o foco da causa provável do acidente das falhas de projeto para o comportamento e procedimentos da tripulação, abre-se caminho para responsabilizações criminais centradas na gestão operacional da embarcação. A Espresso Italia mantém acompanhamento rigoroso do processo e continuará a publicar atualizações com base no depósito oficial da perícia e nas decisões do Ministério Público.
Apuração: Giulliano Martini — reportagem baseada em documentos da Procuradoria de Termini Imerese e cruzamento de fontes secundárias, respeitando fatos brutos e evitando conjecturas.
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