Zaccheo pede mais investimentos e capital privado para acelerar a sustentabilidade do transporte público
Zaccheo defende mais investimentos e atração de capital privado para tornar efetiva a sustentabilidade do transporte público local.
Stella Ferrari 
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Zaccheo pede mais investimentos e capital privado para acelerar a sustentabilidade do transporte público
Roma — Em declaração durante a 20ª edição do Convegno Nazionale Asstra, realizada nos dias 21 e 22 de outubro no Parco dei Principi Grand Hotel Roma, Nicola Zaccheo, presidente da Autoridade de Regulação dos Transportes, traçou um diagnóstico objetivo sobre os desafios e prioridades do sistema de mobilidade urbano italiano. Na visão do dirigente, é urgente ampliar os volumes de investimentos para transformar promessa ambiental em resultado concreto.
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“O transporte público local é um dos setores mais importantes e cruciais para o nosso país: é com os meios do transporte público que se deslocam diariamente milhões de pessoas. Neste momento, precisamos de investimentos no setor para que a sustentabilidade ambiental se concretize de fato”, afirmou Zaccheo, reforçando que o ganho de usuários e de quotas modais pelo sistema coletivo é determinante para reduzir externalidades negativas e otimizar o uso de recursos.
Ao mesmo tempo, o presidente enfatizou a necessidade de conjugar sustentabilidade ambiental com viabilidade econômica: “As políticas de sustentabilidade ambiental precisam também de sustentabilidade econômica. Por isso é fundamental atrair investimentos não apenas públicos, mas também capital privado”. Zaccheo destacou que essa orientação norteou a atuação da Autoridade nos últimos quatro anos.
Como estrategista com visão de mercado, interpreto a recomendação como um chamado à calibragem fina das políticas públicas: é preciso projetar instrumentos que funcionem como um sistema de injeção de torque — integrando subsídios, contratos de desempenho, garantias e estruturas de financiamento que reduzam o risco percebido pelos investidores privados e acelerem a modernização da frota e da infraestrutura.
O foco em atrair capital privado não elimina a necessidade do financiamento público, mas sim o complementa. Em termos práticos, essa combinação pode ampliar a velocidade de implantação de veículos de baixas emissões, sistemas inteligentes de gestão de tráfego e plataformas integradas que aumentem a atratividade do serviço público. Quando o transporte público local conquista mais usuários, o circuito de benefício ambiental e econômico ganha tração: menos congestionamento, menores emissões por passageiro e maior sustentabilidade fiscal para operadores.
As palavras de Zaccheo soam como um alerta técnico para gestores e investidores: sem um arranjo financeiro robusto, a transição fica lenta e fragmentada. A tarefa agora é desenhar instrumentos que transformem intenção em execução — um verdadeiro exercício de engenharia de políticas, onde a calibragem de juros, os modelos de concessão e os incentivos regulatórios atuem em sinergia como um sistema otimizado de propulsão.
Por fim, a presença da agenda no Convegno Asstra, intitulada “Mobilità di valore, valore alla mobilità”, sublinha a necessidade de associar valor econômico e social à capacidade de mobilidade. A mensagem de Zaccheo é direta: para avançar na sustentabilidade ambiental do transporte, precisamos combinar visão regulatória e mobilização de investimentos públicos e privados.
Por Stella Ferrari, economista sênior, Espresso Italia
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