Tzitzikostas e Fitto pedem prioridade à segurança rodoviária: rumo a zero mortes até 2050
Tzitzikostas e Fitto pedem que a segurança rodoviária seja prioridade na UE para alcançar zero mortes até 2050, unindo legislação, fundos e tecnologia.
Marco Severini 
RESUMO ✦
Sem tempo? A Lili IA resume para você
Tzitzikostas e Fitto pedem prioridade à segurança rodoviária: rumo a zero mortes até 2050
Por Marco Severini — Em um pronunciamento de tom estratégico no Parlamento Europeu, o comissário europeu dos Transportes, Apostolos Tzitzikostas, sublinhou que a segurança rodoviária deve ser elevada a prioridade política e governativa em toda a União Europeia. No painel "Road Safety, a Global Commitment", realizado em 10 de novembro e organizado pelo The Urban Mobility Council (think tank promovido pela Unipol) com o apoio das vice-presidências do Parlamento de Pina Picierno e Antonella Sberna, o comissário definiu o objetivo claro: cooperar para alcançar zero mortes nas estradas até meados do século.
Guia Itália +Consultoria em Responsabilidade de Médicos e Profissionais da Saúde
Consultoria em Responsabilidade de Médicos e Profissionais da Saúde Assistência jurídica especializada para médicos, profissionais da saúde, clínicas e demais prest…
Tzitzikostas colocou no centro do debate a necessidade de "uma cooperação concreta, harmonizando a legislação, conectando instrumentos de financiamento e construindo uma comunidade global de profissionais que aprendem uns com os outros". Esta formulação não é retórica: trata-se de um convite a reorganizar o tabuleiro institucional europeu, onde cada peça — desde normas técnicas a programas de financiamento — deve mover-se em coordenação para reduzir a letalidade viária.
O vice-presidente executivo da Comissão para Reformas e Coesão, Raffaele Fitto, reforçou essa visão, ressaltando o papel da política de coesão europeia como alavanca para investimentos que promovam uma mobilidade mais segura, acessível e sustentável. "Trabalhamos para fortalecer sinergias entre coesão e transportes", afirmou Fitto, apontando que a resposta às complexas vulnerabilidades urbanas exige políticas integradas e com horizonte prático para a vida dos cidadãos.
Do lado técnico, Fitto destacou dois vetores essenciais que emergiram das pesquisas do Urban Mobility Council: a qualidade do desenho das infraestruturas urbanas e o emprego de novas tecnologias, inclusive a inteligência artificial. A geometria das vias, a segregação de fluxos, a priorização do transporte coletivo e medidas de acalmia de tráfego foram citadas como intervenções capazes de prevenir acidentes. Em paralelo, sensores, análise de dados e algoritmos de IA tornam-se instrumentos para identificar riscos, otimizar a gestão da mobilidade e reduzir emissões associadas a deslocamentos.
Como analista, observo que esta declaração institucional configura um movimento decisivo no tabuleiro: a União busca alinhar recursos e normas para criar alicerces mais sólidos à política de segurança rodoviária. A eficácia dependerá, porém, da capacidade de traduzir intenções em regulamentos harmonizados, projetos financiáveis e cooperação transsetorial — da engenharia de tráfego à saúde pública, passando pelo setor automotivo e pela pesquisa aplicada.
Em suma, a convocatória é clara: é preciso fazer equipe. A tectônica das responsabilidades europeias implica um redesenho de fronteiras invisíveis entre fundos, leis e conhecimento técnico. Sem esse trabalho arquitetado, a ambição de zero mortes permanecerá uma meta distante; com ele, torna-se uma rota plausível e mensurável para as próximas décadas.
Guia Itália +Serviço de Catering Evento completo
Chef Particular | Gastronomia | Eventos | Conteúdo Gastronômico Paixão, sabor e cuidado: uma experiência gastronômica feita para você Mais do que preparar pratos, m…
